爽翻了！10条地铁最新线路曝光，一半经过这里！
近日，广州市公共资源交易中心发布部分轨道交通线路人防工程监理服务项目招标。
根据招标公告的可行性研究报告批复，绝大部分线路通车运营时间曝光，10条地铁最新线路规划确定。
其中，番禺区更是利好连连。
01、3号线东延段
线路主体工程自番禺广场站后折返线末端，经亚运大道至海傍站，线路全长9.58公里，全地下敷设。
全线设番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍共4座车站，其中换乘站1座。
项目计划2022年12月建成试运营，总工期4年。
最高运行时速120公里，建成后有利于改善番禺区东部地区的交通出行条件，提升现有线网的换乘、通达水平和整体效益。
02、7号线二期
线路起于番禺大学城南站，终止于水西北站，全长22公里，均为地下线。
二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站。
项目建成后有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，支撑城市“南拓”和“东进”战略，促进广佛同城化建设。
线路2018年6月开工，计划2022年12月建成试运营，总工期4.5年。
03、12号线
12号线起于白云区浔峰岗，止于番禺大学城南，全线设站25座，其中换乘站17座。
建设计划为2018年起至2023年建成试运营，总工期6年。
04、18号线
线路起于南沙区万顷沙枢纽，经番禺广场，止于广州东站枢纽，连接南沙自贸片区及广州东站，线路全长62.7公里。
项目全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、西榴岗、沙溪、鹤庄、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站，已经进入土建阶段，采用最高运行时速160公里的市域快线列车。
05、22号线
线路主体工程起于番禺广场，止于白鹅潭，全长31公里。
项目建设工期4年。根据广州市政府常务会议审议通知，力争于2020年完成22号线的建设工程。
可以看出，共5条线路途经番禺，对居民出行及楼市而言皆为重大利好。
根据最新房价统计，七月番禺最新房价38672元/㎡，环比上浮0.2%，领跑外围五区。
图源：米宅
同时值得注意的是，番禺库存115万㎡，仅次于花都区，且花都库存多为非地铁盘。
相较而言番禺住宅市场竞争更为激烈，购房客可选择的空间余地更大。
06、5号线东延段
5号线东延段设置的7座车站分别为：文冲、双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港，线路全长约9.76公里。
建成后对广州开发区西区的交通环境进行革新，加强开发区与中心城区的联系，对城市“东进”进行支撑。
根据规划，该项目将于2022年全线工程验收，并开通试运营。
07、10号线
线路规划石牌站—西朗站，全长约19.4公里。
建设落地后有利于完善城区的线网结构，缓解交通压力，促进广佛同城化建设，缩短两地通勤时长。
项目总工期6年，将于2023年建成试运营。
08、14号线二期
14号线二期工程有利于加强从化至广州市中心的联系，扩大地铁覆盖范围，明显改善沿线居民的交通环境。
线路规划嘉禾望岗站—广州火车站，全长11.74 公里。二期最高运行时速 120公里。
根据年度工作计划，2021年全线开通运营。
这三条地铁线的规划可以分作一类。主要目的为扩大城区版图，缓解市中心交通压力。
也能够通过城市地铁线路的规划看出城市发展方向：开发区和中心区域联系加强，广佛同城是大势，从化逐步被纳入城区范围。
但结合各区已有地铁线路而言，短期内上述区域交通出行仍存在一定困难。
09、11号线
线路全长43.2公里，全线采用地下敷设方式。
设32座车站，暂未显示通车计划。
10、13号线二期
线路规划朝阳站—鱼珠站，全长33.8公里。
计划建设工期五年半，最早或于2023年与市民见面。
最后两条地铁线的规划主要行径城市核心区。
以13号线为例，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。
地铁线的建成将大大加强城市东西部区域与中心城区联系。
不过还存在一大遗憾：11号线过去1年才建5%，进度堪忧，此次也未具体公布通车计划。
已经等了不少时间了，我们再等等也无妨。
部分资料来源：广州中地行市场研究
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